A HGP apresenta um verdadeiro gigante: o VW Golf R36 BiTurbo!
Atenção, entusiastas da velocidade refinada nas pistas: se você acreditava que um Golf não poderia tornar-se mais brutal, a HGP tem um recado importante. A preparadora alemã — renomada por suas modificações de alta performance com mais de 30 anos de mercado — revela sua mais recente criação, e é um verdadeiro monstro: o VW Golf R36 BiTurbo. O hatch compacto esportivo, que antes era uma referência de equilíbrio, foi transformado em um autêntico protótipo de foguete. Vamos mergulhar nos detalhes e descobrir as maravilhas técnicas desta fera.
0 a 100 km/h em impressionantes 3,1 segundos!
Tudo neste Golf é refinado: a base é um VW Golf 6R (MK6). No entanto, o que habita sob o capô é uma história completamente distinta. Nele, encontramos o motor de seis cilindros de 3,6 litros (conhecido pelo código BWS), originalmente empregado no VW Passat R36. Para domar esta potência, a taxa de compressão foi reduzida, novos pistões foram instalados e um sistema de injeção de combustível de alta vazão foi adicionado. Um coletor de admissão em alumínio fundido, equipado com injetores MPI adicionais, proporciona um fluxo de potência superior. Além disso, o sistema conta com dois turbocompressores HGP R28 e um conjunto de dois intercoolers. Uma transmissão DSG modificada, oriunda do Audi RS3, gerencia essa força brutal. O coração deste monstro produz impressionantes 745 cv e 925 Nm de torque.
Contudo, não é apenas a potência do motor que impressiona. A suspensão coilover KW Clubsport, com amortecedores totalmente ajustáveis e suportes superiores em alumínio, confere ao Golf uma aderência excepcional ao asfalto. Mas vamos aos números que realmente importam: a aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em incríveis 3,1 segundos. Ainda mais impactante é o desempenho em altas velocidades: atinge 200 km/h em apenas 8,91 segundos e chega aos 300 km/h em meros 22,01 segundos. O resultado é, literalmente, de tirar o fôlego.
Mais de uma variante
Para aqueles que consideram 745 cv um nível excessivo, a HGP também disponibiliza uma opção ligeiramente mais moderada: um Golf com 530 cv e 700 Nm de torque. Esta versão utiliza o motor R36 com apenas um turbocompressor. Quem desejar adquirir este projeto deve estar preparado para um investimento considerável: o upgrade custa 65.000 euros, valor que exclui o preço do veículo base, obviamente.
Detalhes técnicos do VW Golf R36 BiTurbo:
- Base: VW Golf 6R (MK6).
- Motor: Seis cilindros de 3,6 litros do VW Passat R36 (modificado com taxa de compressão reduzida, pistões forjados, injeção de alta performance, coletor de admissão em alumínio com injetores MPI, dois turbocompressores HGP R28 e intercoolers duplos).
- Transmissão: DSG revisada (especificação Audi RS3).
- Suspensão: KW Clubsport coilover com amortecedores ajustáveis e suportes em alumínio.
- Performance extrema: 745 cv e 925 Nm de torque.
- Aceleração: 0 a 100 km/h em 3,1 segundos; 0 a 200 km/h em 8,91 segundos; 0 a 300 km/h em 22,01 segundos.
- Custo do upgrade: 65.000 euros (veículo não incluído).
- Variante alternativa: 530 cv e 700 Nm de torque (motor R36 monoturbo).
- Fonte das imagens: HGP Turbonachrüstung GmbH.
