O Lamborghini Countach LP400S Série 3: O Ícone da Redenção Italiana. | 📟Artigos automotivos: Lamborghini [🏎️ 🚗]
O Lamborghini Countach LP400S Série 3: O Ícone da Redenção Italiana
O Lamborghini Countach LP400S Série 3 representa um ponto de inflexão na trajetória da fabricante de Sant'Agata Bolognese. Lançado em um período onde a Lamborghini enfrentava severas dificuldades financeiras e incertezas corporativas, este modelo não apenas garantiu a sobrevivência da marca, mas consolidou a imagem do "supercarro" moderno no imaginário coletivo. Com seu design radical assinado por Marcello Gandini, da Bertone, o Countach transcendeu a função puramente mecânica para se tornar um ícone cultural, sendo a Série 3 o refinamento final da transição entre o minimalismo original e a agressividade exagerada dos modelos posteriores.
História e Desenvolvimento
Após o sucesso do LP400 Periscopio, a Lamborghini percebeu que precisava de um veículo com maior aderência lateral para competir com a crescente performance de seus rivais, especialmente o Ferrari 512 BB. A solução veio através da colaboração com o piloto de testes canadense Walter Wolf, que encomendou modificações especiais para seu Countach pessoal, incluindo pneus mais largos e elementos aerodinâmicos.
Essas modificações foram tão bem recebidas pelo mercado que a Lamborghini decidiu incorporá-las à produção em série, dando origem à linha LP400S em 1978. A evolução do modelo foi dividida em três séries distintas, com a Série 3 (produzida entre 1981 e 1982) focando especificamente em melhorar a habitabilidade interna e a adequação do chassi para o uso em estradas reais, corrigindo as limitações de altura livre do solo presentes nas Séries 1 e 2.
Design
O design da Série 3 é definido pelas extensões dos para-lamas em fibra de vidro, necessárias para cobrir os massivos pneus Pirelli P7. O perfil angular, com suas superfícies planas e vincos acentuados, foi um exercício de vanguarda que desafiou os padrões estéticos da época. A Série 3 manteve a icônica silhueta wedge (cunha), mas com uma postura visual mais elevada em comparação aos seus predecessores, um ajuste feito pela engenharia para evitar danos ao chassi em terrenos irregulares. O opcional aerofólio traseiro, embora sacrificasse cerca de 16 km/h na velocidade final devido ao arrasto, tornou-se um item de desejo quase obrigatório, definindo a identidade visual que perduraria até o fim da linhagem Countach em 1990.
Motorização e Desempenho
O coração do Countach LP400S Série 3 continua sendo o lendário motor V12 de 3.9 litros posicionado longitudinalmente. Embora a potência tenha sido reduzida em relação ao LP400 original — atingindo 355 cv — o ganho em estabilidade e tração proporcionado pelos pneus Pirelli P7 compensou amplamente a perda marginal em potência máxima. A alimentação é feita por seis carburadores Weber 45 DCOE, que conferem ao propulsor uma resposta de aceleração imediata e uma sinfonia mecânica característica. O motor, acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades, permite que o veículo exiba um comportamento dinâmico brutal, exigindo habilidade do condutor devido à ausência de auxílios eletrônicos.
Especificações Técnicas
- Fabricante: Automobili Lamborghini S.p.A.
- Modelo: Countach LP400S Série 3
- Ano: 1981–1982
- Carroceria: Coupé, 2 portas, 2 passageiros
- Motor: V12 a 60°, montado longitudinalmente
- Cilindrada: 3.929 cm³
- Aspiração: Natural
- Alimentação: 6 carburadores Weber 45 DCOE
- Potência: 355 cv a 7.500 rpm
- Torque: 36,2 kgfm a 5.000 rpm
- Taxa de Compressão: 10.5:1
- Transmissão: Manual de 5 velocidades
- Tração: Traseira
- Suspensão Dianteira: Independente, triângulos sobrepostos, molas helicoidais
- Suspensão Traseira: Independente, triângulos sobrepostos, molas helicoidais
- Freios: Discos ventilados nas quatro rodas (Girling)
- Velocidade Máxima: Aprox. 270 km/h (sem aerofólio)
- Aceleração 0–100 km/h: Aprox. 5,9 segundos
- Produção: 82 unidades
- Local de fabricação: Sant'Agata Bolognese, Itália
- Designer: Marcello Gandini (Bertone)
Curiosidades e Legado
A Série 3 é frequentemente citada por colecionadores devido à alteração no habitáculo: um aumento de 3 cm no espaço para a cabeça, resultado de uma sutil reconfiguração do teto, tornando o veículo mais confortável para motoristas mais altos. A produção total da Série 3 foi limitada a apenas 82 exemplares, tornando-a um dos modelos de transição mais raros e valorizados. O Countach não foi apenas um carro, mas um fenômeno pop; sua imagem estampou milhões de pôsteres e definiu o padrão estético para superesportivos por duas décadas, influenciando gerações de designers automotivos.
Conclusão
O Lamborghini Countach LP400S Série 3 é um testemunho da era de ouro dos esportivos italianos. Ele equilibra a pureza das linhas concebidas por Gandini com a robustez funcional necessária para o uso prático. Mais do que um veículo de alta performance, ele é uma peça de arte industrial que representa a audácia e a teimosia de uma Lamborghini que se recusou a desaparecer, pavimentando o caminho para o domínio da marca no segmento dos supercarros de luxo.
